Marsikdo ne ve, da imajo aluminijasti čolni toliko prednosti!

Večina ljudi ob prvem nakupu ladje za križarjenje redko posveča pozornost izbiri materiala trupa, čeprav je pojav FRP ladij za križarjenje v šestdesetih letih prejšnjega stoletja prinesel revolucionarne spremembe v industrijo ladij za križarjenje, zaradi česar je FRP postal standard za izbiro materiala trupa. Vendar FRP ni edina izbira za materiale za jahte.

Čolni iz aluminija so majhni (ekonomični)

Kot vsi vemo, aluminij ni le veliko lažji od jekla, ampak tudi od steklenih vlaken. Lažji kot je trup, večja je hitrost plovbe istega tipa čolna z enako močjo. Lahke konstrukcije trupov imajo na splošno manjši ugrez, kar je primerno za uporabo v plitvejših rekah in za bližji dostop do otokov. Poleg tega plitek ugrez aluminijastih čolnov prinaša manjši upor in manjšo porabo goriva, kar nedvomno izboljša ekonomičnost uporabe ladij za križarjenje.

Trdnost aluminijastega čolna je relativno visoka (varnost)

Čeprav je gostota aluminija veliko nižja od gostote jekla, je trdnost razmeroma visoka, ki ni slabša od visokokakovostnega jekla, kaj šele v primerjavi s FRP. Marsikdo bo zmotno mislil, da je FRP vrsta jekla, vendar ni. Polno ime FRP GRP je plastika, ojačana s steklenimi vlakni. Iz polnega imena lahko razberemo, da je FRP nekakšna plastika, ojačana s steklenimi vlakni. kompozitni material.

Če je trup udarjen z enako silo, ima plastična ladja za križarjenje, ojačana s steklenimi vlakni, luknje, aluminijast čoln pa se lahko le udrti. Zato so potovalne ladje večinoma izdelane iz aluminija in jekla. Aluminijasti čolni so bolj varni, ko plujete po ledenih gorah. Ne gre le za ledene gore, enako velja za druge ovire, ki lahko naletijo, vse do podvodnih grebenov do hlodov in zabojnikov, ki plavajo na morju.

Od časa do časa smo slišali zgodbe, ko je čoln iz aluminija trčil v greben in so bili ljudje varno rešeni, čeprav so bili več dni ujeti na jahti. To je posledica dejstva, da tudi če je aluminijasti čoln udarjen in udrt, ga ni enostavno zlomiti in potopiti v vodo, aluminijasti čoln pa je razmeroma enostavno popraviti. Če bi se enako zibanje zgodilo na ladji za križarjenje iz steklenih vlaken, ne bi bila tako srečna.

Dolga življenjska doba aluminijastih čolnov (trajnost)

Glede na naravo materiala les zlahka gnije, jeklo zlahka rjavi, FRP pa zlahka absorbira vodo in peno. Zunanja plast gelnega premaza FRP ladje za križarjenje določa vodoodpornost in odpornost proti koroziji, tako da, ko vaša FRP ladja za križarjenje pomotoma opraska gelni nanos, ga je treba pravočasno popraviti, namesto da mislite, da je tako preprosto kot avto z malo barve.

Aluminij je ena najmanj jedkih kovin, aluminijeve zlitine, ki se uporabljajo v oceanih, pa se pogosto uporabljajo na ladjah zaradi svoje nizke korozivnosti. Aluminijasti čolni ne vsebujejo jekla in železa, zato ne bodo rjaveli. Seveda tudi aluminij oksidira, vendar se med procesom oksidacije tvori trda površinska plast aluminijevega oksida, ki preprečuje nadaljnjo korozijo osnovnega materiala. Čoln iz aluminija lahko zdrži desetletja, če se uporabljata ustrezna aluminijeva zlitina in varilna žica, pravilno izdelana in redno vzdrževana.

Čolni iz aluminija so zelo požarno odporni (varnost)

Požar je najnevarnejša nesreča na morju, razen nič. Če je trup izdelan iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni, ali lesa, se bo ogenj, ko zagori, hitro razširil, aluminij pa se ne bo vnel in zgorel. Vedeti morate, da se bo aluminij raztopil, ko bo višja od 500 stopinj.